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    2018年57期码报资料:专访丨宝钢研究院连昌伟:宝钢与《先进高强度钢应用指南》(中文版)诞生之路

       日期:2019-04-24     来源:汽车材料网    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
    中国国际胶粘剂及密封剂展
    核心提示:随着汽车工业的发展和技术升级,实现安全、轻量化作为核心性能目标,需要应用与之匹配的新材料,先进高强度钢是实现汽车安全、轻量化和成本平衡的有效选择之一。先进高强钢的产业化应用,迫切需要一个可以指导产业链上下游应用的工具书。
      随着汽车工业的发展和技术升级,实现安全、轻量化作为核心性能目标,需要应用与之匹配的新材料,先进高强度钢是实现汽车安全、轻量化和成本平衡的有效选择之一。先进高强钢的产业化应用,迫切需要一个可以指导产业链上下游应用的工具书。
      
      本期,我们专访到《先进高强度钢应用指南》(中文版)编译团队成员——宝钢股份中央研究院主任研究员连昌伟先生,与我们一起谈谈宝钢与《先进高强度钢应用指南(中文版)》的诞生之路。
      
      《先进高强度钢应用指南》(中文版)面世
      
      2018年10月,由宝钢联合世界钢铁协会、世界汽车用钢联盟(WorldAutoSteel)等一系列专家团队共同编写的,介绍全球最新开发的先进高强度钢及其成形、连接等应用技术的技术指南——《先进高强度钢应用指南》(《Advanced High-Strength Steels APPlication Guidelines》)被翻译成中文,并由冶金工业出版社出版。
      
      该指南是世界汽车用钢联盟技术专家与世界各地会员企业的专家团队共同撰写的,2017年发布了最新的第六版。它汇集了全球最新开发的先进高强度钢,着重介绍了先进高强度钢在车身覆盖件和结构件上的冲压成形、加工和连接技术。

     
      
      《先进高强度钢应用指南》(中文版)
      
      宝钢于1999年加入WorldAutoSteel,深度参与联盟的各项工作。早在2013年,宝钢就受邀参与《先进高强度钢应用指南》英文版的修订编写工作,提供了QP钢及其性能介绍素材。该英文版本获得WorldAutoSteel许可后,于2015年第三届宝钢汽车板EVI论坛期间发放参会用户,获得一致好评。
      
      据悉,在《指南》(中文版)翻译工作中,宝钢组织了中央研究院强大的专业技术团队分别对三大版块内容进行翻译,并进行了三轮的内部校对,完成了译稿。而参加翻译和校对的技术人员都在各自专业上从事多年的研发工作,具有丰富的专业知识,保障了内容的准确。宝钢在获得世界钢协和WorldAutoSteel出版授权后,配合出版社完成审校,最终实现中文版发布。

     
      
      世界汽车用钢联盟总监Cees ten Broek先生与宝钢编译团队成员连昌伟在指南新书发布现场
      
      《指南》(中文版)充分融合了全球钢铁人的宝贵经验,致力于让读者更好地理解并使用先进高强钢。连昌伟先生表示,这本书可以帮助到读者快速全面掌握先进高强钢的概念和解决实际应用中涉及的各种问题,不仅面向钢铁企业,对汽车主机厂、零部件及模具供应商、高校和研究机构都有重要的参考价值。从应用角度着眼,《指南》(中文版)将成为产品开发、材料和制造等专业工程师实用的案头参考书,为先进高强钢在国内广泛应用奠定知识基础。
      
      《先进高强度钢应用指南》(中文版)与宝钢EVI服务契合,发挥先进高强钢的优势
      
      《指南》(中文版)发布体现了宝钢的EVI技术合作和服务理念。EVI是座很好的桥梁,成功架起“材料”和“材料应用”两个领域的沟通之桥。目前,宝钢汽车板EVI已经形成了涵盖汽车开发制造全过程,面向不同用户需求的工作模式,具备向客户提供全面一揽子解决方案的能力,并与国内主流汽车厂商建立了深入的合作关系。
      
      通过EVI合作可以把产业链不同环节的人才、技术、经验和知识更早、更好地结合在一起,共同把产品做好?!吨改稀?中文版)的发布将更有助于汽车行业理解和应用好先进高强钢,积累新材料应用知识,并尽早导入到汽车新车型开发过程中,发挥先进高强钢的优势,实现车身轻量化、降本增效上的互利共赢。
      
      宝钢作为全球领先的钢铁企业之一,在汽车高强度钢方面做了很多的研发工作。宝钢汽车板从1988年开始起步,从无到有,从小到强,从只能生产普通汽车内板到批量生产超高强钢、全球首发QP钢,实现了与中国汽车工业同步高速发展。宝钢累计为中国汽车行业提供汽车板8000余万吨,其中高强钢占四分之一。
      
      宝钢汽车板目前在全球上市钢铁企业中汽车板产量排名第三,在国际上首家具备批量供应三代汽车用高强钢的钢铁企业,标志着我国汽车钢板技术跃居国际领先行列,实现了我国汽车钢板“从跟跑、并跑、到领跑”的历史性跨越。以高品质外板、多年成熟应用的高强钢和技术领先的超高强钢为主打产品,牢牢占据中国汽车用钢50%以上市场份额。经过二十多年在汽车板研究领域的积累和持续努力,已具备全系列产品量产供货的能力。与此同时,超高强钢也实现了稳定、大批量的生产和销售。
      
      低碳化、信息化和智能化汽车高强钢新台阶
      
      近年来,宝钢在高强钢方面的研发,主要是为了顺应汽车“安全、节能、轻量化”的需求。从2009年宝钢的超高强钢专业产线投产后,陆续实现QP钢、中锰钢等多项产品的全球首发,以及更高性能汽车用钢的批量化生产。QP系列产品已经陆续投入量产应用,为我国汽车轻量化奠定了材料基础。1700MPA的马氏体钢、1180MPa GA镀层QP钢、锌铝镁镀层产品的相继面世,为行业提供了更高性能汽车用钢以及多种轻量化材料方案。宝钢高强钢不仅推动了钢铁行业的产品发展和技术进步,还推进了汽车产业的材料升级,有效提升了汽车产业安全、绿色和成本上的竞争力,实现了社会效益与经济效益的同步提升,共同促进了两个行业的转型升级、协同发展。
      
      未来,宝钢将围绕汽车低碳化、信息化和智能化发展方向,发展成为中国未来汽车先进车身材料技术研究的领先者和汽车用材综合解决方案的提供者。宝钢仍将不断提升综合竞争力,提供更加优质的汽车用钢产品、技术和服务,成为汽车行业最佳合作伙伴,与全球车企共同成长。
      
      专家介绍
      
      连昌伟,宝钢股份中央研究院汽车用钢研究所主任研究员。曾负责和参与多个国内外汽车主机厂及零部件公司的技术合作项目,现担任宝钢汽车板EVI技术团队材料特性表征领域负责人,从事汽车用钢性能表征技术与应用研究以及EVI数据库建设工作。2006年毕业于上海交通大学,获材料加工工程硕士学位,现攻读同济大学机械工程博士学位。在国内外发表学术论文10余篇,获得冶金科学技术奖特等奖、中国宝武集团技术创新重大成果特等奖等奖项。

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